中韓跨境電商服務(wù)平臺執(zhí)行運輸?shù)闹饕ぞ呤俏锪髋渌蛙囕v。在現(xiàn)代零售物流中使用的物流配送車輛，不僅包含貨車本身，還包含安裝在貨車上的附屬設(shè)備，常見的包括制冷機組、尾板、定位系統(tǒng)、各類傳感器等。物流配送車輛的管理，既包含貨車的管理，也包含附屬設(shè)備的管理。車輛和設(shè)備的管理可分為保養(yǎng)管理、維修管理和日常管控三個基本方面。
　　總體來說，貨車的管理分為兩個大的方向，一個方向是針對貨車本身的性能進(jìn)行的管理；另一個方向是精細(xì)化和可視化管理。
　　（一）貨車本身的性能
　　貨車本身的性能，與其組成部件直接相關(guān)。貨車性能的管理實際上就是重要組成部件的管理，如發(fā)動機、底盤、輪胎等。間隔保養(yǎng)、運營保養(yǎng)和維修，是貨車性能管理涉及的三項主要工作；
　　間隔保養(yǎng)是指根據(jù)貨車制造商定義的最長間隔（一般為里程數(shù)）進(jìn)行的保養(yǎng)服務(wù)；
　　貨車維修技師正在給車輛進(jìn)行保養(yǎng)維修工作
　　運營保養(yǎng)是指在兩次間隔保養(yǎng)之間，針對貨車重要部件進(jìn)行的專項保養(yǎng)。運營保養(yǎng)的時間，應(yīng)根據(jù)部件特性和企業(yè)保養(yǎng)策略靈活設(shè)定；
　　維修是指針對因意外或過早失效而無法正常工作的部件，進(jìn)行的修理或更換的工作。貨車保養(yǎng)屬于預(yù)防性的舉措，目的是使車輛始終保持安全、高性價比及與路況匹配的行駛狀態(tài)。貨車維修則屬于被動性的舉措。相較而言，預(yù)防性保養(yǎng)對物流配送車輛性能的管理具有更積極的意義。
　　評估貨車性能管理的一個重要指標(biāo)是維修保養(yǎng)成本，它通常使用每百千米產(chǎn)生的維保費用作為評估依據(jù)。測量維保成本，除了用于物流配送車輛的日常管控，也是權(quán)衡貨車是否應(yīng)該繼續(xù)運營的重要參考。當(dāng)每月的維保成本大于貨車的折舊成本時，則應(yīng)開始分析該物流配送車輛是否值得繼續(xù)行駛。
　　物流車輛發(fā)動機標(biāo)尺
　　評估貨車性能管理的另一個重要指標(biāo)是燃油消耗。在大多數(shù)情況下，油耗都是運輸執(zhí)行成本中占比最大的一個，因此，針對油耗設(shè)定單獨的管理措施是值得且必要的。油耗管理的方式有很多，總體分為手工管理和系統(tǒng)管理兩類。無論哪種方式，明確行駛百千米的實際耗油量和每千米的實際油耗成本，都是兩項最基本的工作。
　　油耗管理的另一個側(cè)重點是高油耗的管理措施。產(chǎn)生高油耗的原因主要有兩個，第一個是司機的駕駛行為，第二個是貨車的機械故障，是產(chǎn)生高油耗的另一個原因。當(dāng)出現(xiàn)非正常的油耗情況時，應(yīng)對相關(guān)部件進(jìn)行針對性的檢測。
　　（二）精細(xì)化和可視化管理
　　貨車管理的第二個方向是精細(xì)化和可視化管理。通過信息技術(shù)和傳感器技術(shù)的應(yīng)用，貨車管理的精度、實時性和效率，都可能得到大幅提高。
　　物流車輛的可視化管理配圖
　　精細(xì)化管理體現(xiàn)為，對每一輛貨車的每一個重要部件進(jìn)行單獨管理，并為其設(shè)立專門的管理檔案。管理檔案包含運行狀態(tài)、維修記錄、保養(yǎng)記錄等信息。將這些信息進(jìn)行加工處理，并通過清晰易看的方式，實時地展現(xiàn)在管理人員面前，即為可視化管理。
　　精細(xì)化和可視化的結(jié)合，對提高貨車整體的運營性能及延長部件的使用壽命，都起到積極作用。物流配送車輛的管理，是一個跨學(xué)科、跨專業(yè)的課題，既需要專業(yè)知識的指導(dǎo)，也需要實踐經(jīng)驗的積累。對于零售末端運輸?shù)娜粘＿\營而言，培養(yǎng)穩(wěn)定、專業(yè)的車輛管理人員，也許是最直接有效的方式。